BONJOUR A TOUS

la vl'à avec mon yzf et le K9 1000 du frangin

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Joli trio  

Tu tombes trois rapports ... normal que tu bloques l'arrière en roulage "normal" !
D'autant plus vrai si pneu ou amorto usé.

Oui bien sûr, j'avais fais exprès pour tester mais je pensais pas qu'elle bloquerait aussi longtemps
Normalement je le fais jamais, t'as raison l'amorto doit être soit mal réglé soit vieillissant
J'ai eu pas mal de 750 et on a moins ce phénomène dessus, la différence de couple peut être...

bienvenue

Je l'ai depuis samedi soir, elle marche assez bien, petite ballade dominicale avec le frangin et son k9, j'ai pas eu à rougir malgré un pneu arrière dégueulasse.
Demain elle aura une paire de Bridge S20 Evo et une bonne purge de frein.
Très satisfait de mon achat, la partie cycle est vraiment excellente.
Le moteur est un poil linéaire, il manque un peu de folie mais très efficace et très facile.

Bref un homme heureux de passer chez Honda après des années de fidélité à Yam, Suz et Triumph !

A bientôt sur les routes j'espère (si il y a des sudistes ou des estivants qui fréquentes nos belles routes du 04)

content pour toi, tu ne pouvais pas être déçu tte façon, a moins d’être très difficile! pour le manque du folie du moulin, -1 dent au pignon est en rajouter à la couronne si ça suffit pas

pas mal non plus le k9

il parait que le k1 en 750 était assez fragile au niveau des coussinets de bielles
le yzf est très fiable aussi,j'ai vu rouler cette bécane par tout les temps et arriver à 85 000 km aujourd'hui mais bon....rien de tel qu'un bon cbr pour ètre satisfait sur plusieurs points comme le freinage et la tenue de route par exemple.
rien que ça, tu vas sentir la différence

C'est sûr que l'yzf est peut être la moto que j'ai préféré : bons freins pour l'époque olhins d'origine qui fait merveille, maniabilité et tenue de route fabuleuse mais une sur deux avait la roue libre de démarreur défaillante et c'était le cas de la mienne.
La cbr cumule les points forts c'est clair, un truc m'étonne : certes la tenue de route est exemplaire mais pourquoi donc n'y a t'il pas d'amortisseur de direction ? est ce que ça vaut le coup d'en monter un ?

Mets nous donc une p'tite photo de la belle !
Pour l'amorto de direction, le 9.29 est plutôt très sain de train avant, par rapport au 954 par exemple,
et l'amorto de direction de ne se monte que pour des parties de ... rodéo
ou pour rouler encore plus serein

Fait une recherche sur le forum, il y a plein de chose à lire la dessus